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陕西下半年计划开工8条高速 总投资调增至500亿元以上

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  • 来源:
  • 发布时间:2016-06-20
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【概要描述】陕西副省长庄长兴主持会议,专题研究加快公路建设工作。今、明两年计划新开宝鸡至坪坎等16个高速公路项目,将今年原计划新开工4个项目调增为8个,将今年的交通投资计划由年初的350亿元调增至500亿元以上,增幅为43%。其余8个项目将在2017年开工。   2016年新开工项目建设里程514公里,建设总投资701亿元。   8月开工宝鸡至坪坎项目;   9月开工平利至镇坪、陕甘界至陇县2个项目;   1

陕西下半年计划开工8条高速 总投资调增至500亿元以上

【概要描述】陕西副省长庄长兴主持会议,专题研究加快公路建设工作。今、明两年计划新开宝鸡至坪坎等16个高速公路项目,将今年原计划新开工4个项目调增为8个,将今年的交通投资计划由年初的350亿元调增至500亿元以上,增幅为43%。其余8个项目将在2017年开工。   2016年新开工项目建设里程514公里,建设总投资701亿元。   8月开工宝鸡至坪坎项目;   9月开工平利至镇坪、陕甘界至陇县2个项目;   1

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  陕西副省长庄长兴主持会议,专题研究加快公路建设工作。今、明两年计划新开宝鸡至坪坎等16个高速公路项目,将今年原计划新开工4个项目调增为8个,将今年的交通投资计划由年初的350亿元调增至500亿元以上,增幅为43%。其余8个项目将在2017年开工。
 
  2016年新开工项目建设里程514公里,建设总投资701亿元。
 
  8月开工宝鸡至坪坎项目;
 
  9月开工平利至镇坪、陕甘界至陇县2个项目;
 
  10月开工安康至岚皋项目;
 
  11月开工绥德至延川、清涧至子长2个项目;
 
  12月开工太白至凤县、西乡至镇巴2个项目。
 
  陕西省交通运输厅厅长冯西宁介绍说,“十三五”期间安排了28个高速公路建设项目,建设总里程1896公里。其中,已开工项目9个,建设里程482公里;未开工项目19个,建设规模约1414公里。到2020年底通车27个项目,将实现县县通高速目标。
 
  宝鸡至坪坎项目;
 
  宝鸡至坪坎高速公路是银川至昆明国家高速公路(G85)的重要组成部分。项目起自宝鸡市陈仓区潘家湾村,北接陇县至宝鸡高速公路,沿秦岭北坡向西南展线,穿越秦岭,经岩湾,止于凤县坪坎镇,南接坪坎至汉中高速公路,全长约74公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度80公里小时,路基宽度32米。全线设潘家湾、宝鸡南、田坝3处互通式立交,预留岩湾1处互通式立交。按二级公路技术标准同步建设宝鸡南互通连接线约7公里、田坝互通连接线约73公里。由于路线穿越秦岭,工程造价高、实施难度大,经过多年项目可行性研究论证,反复进行工程方案比选,开展了大量前期工作。
 
  平利至镇坪、陕甘界至陇县2个项目;
 
  国家高速公路安来线(G6911)平利至镇坪(陕渝界)公路是《国家公路网规划(2013年-2030年)》中国家高速公路联络线安康至来凤高速公路(G6911)中的一段,也是陕西省“2367”高速公路网规划中的一条联络线。
 
  据悉,本项目由主线和广佛立交连接线组成,项目起于平利县东侧冲河口,通过平利枢纽立交与在建的安平高速公路相接,止于鸡心岭隧道的陕渝两省交界处,主线全长85.295km,广佛立交连接线长3.8km。途经控制点有平利县、广佛镇、曾家镇、牛头店镇、镇坪县城、钟宝镇等。主线采用4车道高速公路标准建设,建设里程85.295公里,路基宽度24.5米,设计时速80公里/小时。项目总投资约110.62亿元,计划2016年开工建设,2020年完工,工期5年。
 
  宝汉高速陇县火烧寨上川村至陕甘界段项目起于陇县火烧寨上川村,止于陕甘界,全长6.55公里,其中:道路工程4.05公里,隧道3.9公里(陕西境内2.5公里),计划总投资7.8亿元。2013年10月,陕西省交通运输厅与甘肃省交通运输厅签订了国家高速公路网银(川)昆(明)线(宝汉高速属银昆高速的一部分)陇县至华亭高速公路接线建设协议,该项目计划于2016年开工建设
 
  安康至岚皋项目;
 
  安康至岚皋(陕渝界)高速公路是银百线的重要组成段,也是安康向南突破巴山屏障、联通成渝经济区的关键路段。项目路线起于安康市汉滨区,止于岚皋县与城口交界处(陕渝界),全长约91公里,估算工程总投资132.2亿元
 
  绥德至延川、清涧至子长2个项目
 
  绥德至延川高速公路起自绥德县史家湾,接已建成的榆林至蓝田国家高速公路榆林至绥德段,经淮宁湾、清涧,止于延川县白草沟,接长治至延安国家高速公路延川至延安段,全长约88公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。
 
  全线在绥德西、淮宁湾、清涧北、清涧南、王家坪、延川西6处设置互通式立交,采用二级公路标准建设3条互通连接线共约14公里。此外,采用二级公路标准实施国道340线清涧至子长段改建工程(即子长连接线)约33公里。
 
  该项目估算总投资105.44亿元,其中国家安排中央专项建设基金(车购税)28.47亿元用于主线工程,项目法人陕西省交通建设集团公司安排自有资金3.16亿元,共计31.63亿元作为项目资本金,约占总投资的30%,其余资金利用国内银行贷款解决。
 
  太白至凤县、西乡至镇巴2个项目。
 
  凤县、太白目前是陕西省为数不多未通高速的县区,正在修建的宝汉高速虽途经凤县,但只是与凤县“擦肩而过”,出口距县城约50公里,在带动县域经济发展方面发挥的作用有限。根据省政府提出的“十三五”期间实现“县县通高速”的宏伟目标,担任省十二届人大代表的凤县县委书记郑维国联合宝鸡部分省人大代表早在2014年就提交了“将连霍高速与十天高速连接线陕西段作为高速公路建设项目列入中省‘十三五’交通规划尽快实施”建议,在省委、省人大主要领导的关心和支持推动下,经过多方努力,目前该建议得到答复和落实。
 
  根据初步规划,该高速公路建设项目起点为太白县,途中与宝汉高速在凤县坪坎附近交汇,终点位于陕甘交界的甘肃省两当县杨店镇,将与十天高速徽县—两当连接线联通(该线路已于2014年8月开工建设,今年有望建成投用),最终形成新的交通大动脉。该项目的实施可将太白山、凤县七大景区、两当兵变遗址、麦积山、九寨沟等20多个国家A级景区串联在一起,形成横贯陕甘川三省5市的精品旅游线路,有利于做大沿线的旅游产业,带动区域脱贫攻坚,加速该地区的资源要素流动汇聚,形成交通+文化旅游+扶贫开发的新格局。
 
  该线北起西乡县堰口镇,在此设枢纽立交与十天高速相接,路线沿泾洋河走廊向南,经罗镇、杨家河、陈家滩、小渡坝、镇巴县城、到九阵;再由巴山走廊向南,经渔渡、松树,止于镇巴县巴山镇,并在此设立枢纽立交与包茂高速相接。路线中设置杨家河、小渡坝、九阵、渔渡等4个高速立交出入口,路线全长93.7公里,全线共计隧道20座,总计30.09公里;桥梁82座,总计37.26公里,桥梁和隧道累计长度占路线全长的比例为71.82%。概算总投资为114.8亿元,平均每公里造价1.22亿元。

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